Koliko traje izrada kapije?

Sedam do deset radnih dana od potvrđenih mjera za standardnu dvokrilnu ili kliznu kapiju. Ako ide plastifikacija u komori, dodajte još dva do tri dana.

Možete li uraditi ogradu koja prati nagib terena?

Možemo, i to je često bolje rješenje od stepenastog reda polja. Ram pravimo pod uglom terena, a vertikale ostaju uspravne. Kad uzimamo mjere, snimimo i nagib, da polja izađu ujednačena.

Radite li i temelje za stubove?

Radimo. Kopamo i betoniramo stope za stubove kapije i ograde. Ako već postoji betonski zid ili sokla, stubove ankerišemo na ploče.

Da li se stara kapija može popraviti umjesto zamjene?

Često da. Ako je ram zdrav, mijenjamo šarke, ojačavamo uglove, ravnamo krilo i ponovo bojimo. Pošaljite fotografiju i reći ćemo vam iskreno da li se isplati.

Kapije i ograde po mjeri — Metal Mont AR

Materijali koje koristimo

Najveći dio kapija i ograda radimo od crnog čelika — kutijasti profili 40×40 i 50×50 za ram, 20×20 i 30×30 za ispunu, a za stubove 60×60 ili 80×80 zavisno od raspona i težine krila. Crni čelik nam je prvi izbor jer trpi opterećenje, lako se popravlja i najpovoljniji je kad se gleda vijek trajanja, a ne samo početna cijena.

Kad je u pitanju priobalje i direktna izloženost soli, predlažemo aluminijum ili nerđajući čelik za dijelove koji su najviše na udaru. Za panel ograde koristimo gotove pocinkovane 3D panele sa plastificiranim slojem, koje montiramo na naše stubove i temelje. Ispunu biramo prema tome da li vam treba privatnost ili prozračnost: puni lim, perforirani lim, lamele pod uglom ili klasična vertikala sa razmakom.

Obrada i zaštita

Svi varovi se bruse i poravnavaju prije bojenja — nema hrapavih mjesta koja kasnije hvataju vlagu. Konstrukciju odmašćujemo, nanosimo osnovni antikorozivni premaz i zatim dva sloja završne boje. Za kapije koje su cijeli dan na suncu i kiši preporučujemo plastifikaciju u komori, jer sloj drži znatno duže od bojenja četkom ili valjkom.

Kod pocinkovanih elemenata pazimo da rezana mjesta i mjesta vara dodatno zaštitimo cink-sprejom, jer se korozija uvijek prvo javi tamo gdje je zaštitni sloj prekinut. Boju biramo zajedno sa vama — najčešće su antracit, crna mat i tamno smeđa, jer se najbolje slažu sa fasadom i najmanje pokazuju prašinu.

Kako izgleda posao od poziva do montaže

Prvo dolazimo na lokaciju: mjerimo otvor, provjeravamo da li je teren u nagibu, gdje su temelji, ima li mjesta za krilo koje se otvara prema unutra i da li postoji struja ako planirate automatiku. Na osnovu toga pravimo predlog sa dimenzijama, materijalom i cijenom.

Izrada ide u radionici — tamo imamo stege, ravne stolove i kontrolu nad geometrijom, što je kod kapije presudno. Krilo koje nije ravno vidi se odmah po montaži i ne može se ispraviti na licu mjesta. Na teren izlazimo tek kad je sve zavareno, obrađeno i obojeno. Montaža podrazumijeva postavljanje stubova, betoniranje kad je potrebno, vješanje krila, podešavanje šarki i provjeru hoda.

Na šta da obratite pažnju

Najčešća greška je previše teško krilo na premalim stubovima. Kapija tada vremenom počne da pada na jednu stranu i vuče po podlozi. Drugi čest problem je nagib prilaza — ako se teren diže, krilo koje se otvara prema unutra će zapinjati, pa je bolje klizna kapija ili krilo koje se otvara napolje.

Ako razmišljate o automatici, recite nam to prije izrade, čak i ako je ugrađujete kasnije. Motor traži određenu geometriju šarki, dovod struje i ojačanja na mjestima gdje se hvata pogon. Naknadno dodavanje na kapiju koja nije pripremljena znači sječenje i varenje na gotovom, obojenom radu.

Naši radovi